深圳南澳施工队-大鹏路面修补厂家

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干法橡胶施工的工艺原理及特点

湿法是指胶粉和生产成橡胶，橡胶作为胶结料加入拌锅，拌成混合料的生产工艺。干法是指在拌和时，胶粉在石料干拌时加入拌锅，然后再加入，拌成橡胶混合料的生产工艺。湿法工艺通过对胶粉的高速剪切或在中的一定时间的高温溶胀来获取成品橡胶，而干法工艺中胶粉与接触时间短，很难有充足的溶胀时间，性能很差。因此必须在橡胶混合料生产和运输过程中，让胶粉与有充分的化学反应，而这一工作需要化学催化剂来完成。

为了实现橡胶混合料在生产和运输过程中，胶粉与能发生旨在提高性能的化学反应，引进了一种以天然可再生高分子杜仲胶为主要原料的添加剂，将其化接枝，再配上其它几种化学原料后，通过造粒生产出一种颗粒状添加剂，称为橡胶反应剂（简称ctor），用于橡胶混合料干法工艺，从而改善干法工艺生产的橡胶混合料性能，并满足国家和部颁规范的技术要求。

为了充分增加拌和过程中，橡胶粉反应剂充分裹覆，事先将橡胶粉与一定剂量的反应剂事先拌和，在高温高压下进行活化反应，形成高聚熟化胶粉，或者简称活化胶粉。

新干法工艺与传统湿法相比，有如下优势：

（1）仅增加一台胶粉风送设备，无需增加复杂的橡胶生产设备。

（2）胶粉直接投入拌缸，橡胶混合料随拌随用，不改造拌和楼，不增加罐，无需事先和先拌和生产橡胶，不存在橡胶的运输途中和工地储存性问题。

（3）干法由于反应剂的降解脱作用，大大降低了橡胶的异味带来的空气污染。

（4）湿法橡胶拌和温度比干法高出10℃以上，能耗较高，生产效率较低。

干法橡胶混合料与普通sbs改性混合料相比，集料级配相同，路用性能优异，造价较低。

干法橡胶施工的工艺要点

材料要求：进场原材料要加强检测和验收，保证检测项目和频次符合要求，杜合格材料进入工地；制定预防措施和纠正措施，严格把控集料、橡胶粉及反应剂、材料质量，保证原材料质量始终处于受控状态。

基质及集料：基质采用70号道路石油，应符合《公路路面施工技术规范》（jtg f40—2004）a级的技术要求。集料满足规范sbs改性混合料所需集料技术要求即可。

橡胶的技术要求：为了减少人工投放反应剂带来的不利影响，由工厂事先根据试验确定的比例将反应剂和橡胶粉共混，生成活化胶粉。按照∶活化胶粉=80∶20的比例拌和生成橡胶，主要技术要求参照《橡胶及混合料设计施工技术指南》。

操作要点：橡胶混合料相关技术要求与sbs改性混合料相同。注意控制橡胶混合料的制备温度、搅拌时间、焖料时间、胶轮压路机的自身质量及碾压遍数以及各施工环节的温度控制。

混合料的拌制

拌和设备安装后，调试拌和设备，并进行试拌，使其各系统运转正常、匹配合理，在充分发挥整套设备综合效益的基础上拌制出质量优良的混合料。

（1）拌和前几盘不加，测量集料温度稳定在

190℃后，再加入拌和。

（2）按照每锅拌和楼产量和室内试验确定的基质、胶粉掺加质量，标定胶粉投送设备，投送胶粉。

（3）石料预热至180℃～190℃，加入橡胶粉，干拌5～10s；加入160℃，再拌和30～35s。终拌和时间根据具体情况经试拌确定，以均匀裹覆集料、无胶粉结团现象为准，每盘的生产周期不宜少于45s。

（4）在拌和过程中，间歇将胶粉添加到投料机料仓，确保料仓一直有胶粉，胶粉通过标定过的投料机自动向拌缸添加。

3ctor干法橡胶的社会经济效益

（1）干法与湿法橡胶混合料，成本大体相当。湿法橡胶混合料增加一个加工和运输、储存成本，干法橡胶混合料增加一个反应剂成本。

（2）干法橡胶混合料生产施工工艺与常规sbs改性混合料基本一致。由于橡胶粉对的替代，干法橡胶混合料考虑反应剂极其投放设备的折旧及人工费用，综合单价会略低于sbs改性混合料。

从国内多个地区涉及城市主干道、高速公路等项目的运用效果来看，将ctor干法橡胶混合料应用于道路施工，不仅路用效果与其他工法施工的路面无异，甚至在缓解汽车荷载对路面的作用、降低行车噪音等方面效果更佳，还为改性提供了一种新途径，有利于节约资源与能源，促进废旧轮胎的循环利用，保护环境，实现工程价值与经济、社会、环境效益多赢的综合效果，因而应用前景十分广阔。

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